２年に１度の。。

車検が最近ありました
２年前の８月にこのブログに書きましたが、あれからもう２年経っちゃったんですねぇ・・・

今回も、代車は日産ティーダです。

代車にしては豪華な車です(笑)
このドアの大きな開口。設計がよく考えられてますね

室内も、このクラスにしてはかなり良く作りこんであります。
サイドブレーキをフット式にして、座席調整レバーをセンターに持ってくることで、シートが幅が広くてゆったりしてます(^-^)
シートの大きさだけだったら、３ナンバーセダンのそれと同じくらいの寛ぎ感です

インパネには、メーカーオプションのナビ一体型のオーディオとかがあって、代車なのに、僕が乗ってる車よりもすごいのが付いてるのが何とも(^-^;)
スポーティーな３連メーターが、走りへのワクワク感を感じさせます

エンジンは、1,500�tの4気筒。
軽い吹け上がりと、小気味いいCVTのおかげで、1,500�tとは思えないくらいの元気いっぱいの走りをしてくれます(^o^)
スタートで少し多めにアクセルを踏み込むと、3,000rpmくらいを維持したまま、一定のGを感じながらグングン加速して行きます。
加速時のエンジン音もイイ方ですね。
気付けば60km/hくらい軽く超えてしまってたりします

ちょっと不満だったのは、パワステが電動式なので、油圧式に慣れた腕では違和感を感じることですね(´-ω-`)
常に重さが一定で(それも、何か引っかかってるような変な重さ)、路面やタイヤからの応答、例えばカーブを切った時のキックバックが伝わってこないのがかなり違和感でしたね。
それ以外は、全体的に良く出来た楽しい車だと思います。

ゆったりと遠乗りするというよりは、アクティブに毎日を楽しみたくなるような性格の車でしょうね

ちなみに、ティーダはモデルチェンジして、セダン型のラティオに一本化したけど、今度のはエンジンも3気筒の1,200�tに落ちて、新型なのにショボくなったとの噂です。。

車屋さんが新型を納車に行って、旧型を引き取って乗って帰るとき、帰りの方がラクだっていうそうですからｗｗｗ

久しぶりに日産車に乗ったよ

今日から車検です
ベルトとかバッテリーが劣化してるとのコトで、交換！
これで車が若返るけど、出費がぁ・・(´Д` )

で、代車がビックリするくらいイイ車でね☆

日産ティーダ。

1500ccでも、結構なパワーがあって静か。
回転が滑らかで、回転を上げると良い音がするる♪

僕の1800ccのランサーと変わらないくらいの加速だね。

ただ、ステアリングが電動パワステで、低速も高速も同じ重さでコーナーでのキックバックも伝わって来ないから、何かちょっとダイレクト感が無いかな(´ `*)
昔の油圧パワステの方が体に馴染んでる。

あと、動き出しが軽い風にCVTを制御してるから、自分のランサーは穏やかなんで、同じようにアクセルを踏むと、ギクシャクするみたい。

シフトレバーに付いてるスイッチで、CVTのスポーツモード制御への切り替えも簡単。

ナビとか、さすが新しいから機能が素晴らしい！
シートも、1500ccクラスにしては、質感がイイですね(^-^)

ドアもこんなに広く開くんですね(^-^)b
エンジン切っても30秒以内ならウィンドーとミラーの操作が出来るランサーと比べると、ミラーの開閉の操作性が欠点ですが、室内は広いです。

水曜の午前中まで楽しみますo(^▽^)o

祝！１１周年♪

そういえば、2001年の5月2日に車の免許取ったっけなぁ~(^-^)v
もう11年！　早いねぇ~。。。
一応(?)、ノーミスだったよ(*^○^*)
今もゴールド☆



今年、何も無ければまた表彰がもらえる予定なんだ♪
なるべく自転車乗ってリスクを減らすか(笑)

　
最近、90年代後半から2000年頃の車を見かけるたび、カッコ良く思えて仕方ないww

97年式　R33 スカイラインGT-R (後期型)
このＣＭは憶えてるよ(-^○^-)
もろ中3の時だね！

こういう車が、僕の世代には堪らなく魅力的なんだ！